淮北市交通运输局关于华能濉溪县铁佛风电场项目改造工程穿越浍河航道通航条件影响评价的审核意见

华能******公司：

你公司申请办理****风电场项目改造工程（项目代码：****）穿越浍河航道通航条件影响评价审核材料《****风电场项目改造工程穿越浍河航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民**国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》****运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址

拟改****风电场项目电力管道于在建赵庄桥下游约0.72km处穿越浍河航道，电压等级35kV。穿越处河势稳定，与相邻涉航建筑物距离满足规范要求，与**港总体规划无冲突。原则同意《航评报告》中的工程选址。

二、代表船型、船队

浍河航道规划等级为Ⅲ级，同意《航评报告》中选取1000t级货船（85m×10.8m×2.0m、总长×总宽×设计吃水，下同）、1000t级货船（60m×10.8m×3.0m）、1顶2×1000t级顶推船队（160m×10.8m×2.0m）、1拖6×1000t级拖带船队（357m×10.8m×2.5m）作为代表船型、船队。

三、设计通航水位

原则同意《航评报告》中拟改建工程穿越处按照Ⅲ级论证，设计最低通航水位采用22.50m（1985国家高程基准，下同；95%保证率水位），航道底高程采用19.00m。

四、管道穿越方案

拟建电力管道采用1根DN250 MPP拉管施工。设计浍河左岸入土点坐标：X=****953.2361，Y=448256.8772，右岸出土点坐标：X=****940.9887，Y=448241.0658，出入土点之间水平距离约282m，入土点、出土点分别距大堤堤角约40 m、52m。管道水平段长约95m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.50m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.50m。管道轴线的法线方向与水流流向交角约为3°。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

五、航道与通航安全保障措施

原则同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施：

（一）工程完工后，应及时拆除原下穿管线和清除施工临时设施及残留物；

（二）建设单位应按国家有关规定统筹设置管线标及警示标志。

六、作出本意见的基础性资料

《****风电场项目改造工程穿越浍河航道通航条件影响评价报告》、《**市地方****服务中心关****风电场项目改造工程穿越浍河航道通航条件影响评价的意见》、《项目立项登记信息》。

七、有关要求

（一）建设单位应按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合我局及航道管理机构实施监督检查。

1.工程开工建设前，应向**市地方****服务中心报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的图纸资料。

2.工程穿越施工作业过程中，应主动联系**市交通****支队依照《中华人民**国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》等规定对本审核意见的执行情况进行现场督查。

3.与航道、通航有关的建设内容完工后，应向**市地方****服务中心报送本审核意见的执行报告。执行报告包含以下内容：建设项目审核意见执行情况、原下穿管线和施工临时设施及残留物的清除情况、工程竣工后的通航技术参数、助航标志及安全标志设置情况等，并附相关材料。

4. 建设单位应负责对管道穿越处设置的助航标志及安全标志进行日常维护。

（二）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我局申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新审核。

（三）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新进行航道通航条件影响评价。

（联系电话：**市地方****服务中心，180****8918；**市交通****支队，199****7379）

****运输局

2026年10月 26日